Avance tecnológico en forja del superproyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
— Weforging proporciona soluciones de fijación básicas para Century Engineering
Introducción: Espina dorsal de acero a través de Lingdingyang
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, de 55 kilómetros de longitud, se abrió oficialmente al tráfico el 24 de octubre de 2018, estableciendo varios récords mundiales como una de las “siete maravillas del mundo moderno”. Detrás del espectacular puente hay innumerables tecnologías de vanguardia, como el sistema especial de tuercas de bloqueo proporcionado por Weforging y las grandes tuercas incrustadas en el extremo fijo del túnel submarino, que se convierten en los soportes clave para garantizar la vida útil de diseño del puente durante 120 años.
El último reto de un siglo Proyecto
Prueba del duro entorno marino
El mar de Lingdingyang supone un duro reto para cualquier infraestructura, por su duro entorno marino:
Corrosión por salinidad y humedad elevadas: El nivel anual de salinidad de la zona marina alcanza el 3,4%, 1,5 veces la salinidad típica del agua de mar normal.
Impacto de tifones: El puente debe soportar cargas de tifón equivalentes a una tormenta de categoría 16, con vientos de hasta 5000 toneladas (el equivalente al peso de la Torre Eiffel).
Riesgo de colisión de buques: El puente debe soportar la energía de impacto de un carguero de 300.000 toneladas.
Normas técnicas de categoría mundial
Cumplir normas de categoría mundial era esencial para este proyecto:
Cumplimiento de doble norma: Las tuercas de Weforging se diseñaron para cumplir tanto la norma británica BS 3692 Grado 10.9 como la china GB/T 3098.2.
120 años sin mantenimiento: Todos los componentes se diseñaron para tener un índice de corrosión inferior a 0,01 mm/año.
Control de tamaño nanométrico: La precisión de instalación de las piezas incrustadas se mantuvo en ±0,05 mm.
Soluciones técnicas de Weforging
Revolución de la forja para tuercas grandes de extremo fijo en aguas profundas
Innovación de materiales: Weforging utilizó acero de aleación especial de alta resistencia a la corrosión con elementos compuestos de Cu/Cr/Ni añadidos.
Resistencia a la tracción: ≥ 1040MPa para mejorar la resistencia y la durabilidad.
Sistema de tuerca que nunca se afloja
Estructura de bloqueo de doble rosca: El sistema emplea un diseño compuesto de rosca oblicua de cuña de 30° y rosca de cojinete de 60°.
Resultados de las pruebas de vibración: Pérdida de <tras 1 millón de ciclos.
Supervisión del ciclo de vida
Inspección al 100%: Todos los frutos secos se someten a estrictas pruebas.
Código de identificación único: Cada nuez se imprime con láser con un código de identificación único para su seguimiento.
Verificación del rendimiento
Prueba de niebla salina:>10.000 horas conforme a las normas ASTM B117.
Prueba de ciclos de temperatura: Las tuercas soportaron de -40℃ a 150℃ ciclos de temperatura.
Umbral de corrosión bajo tensión: KISCC ≥ 35MPa-m¹/².
Lo más destacado de la construcción del puente
Revolución de la forja de tuercas grandes de extremo fijo en aguas profundas
Atraque del túnel de tubos sumergidos en 2016:
Los 368 juegos de tuercas embutidas utilizados en el tubo de hundimiento E15 logran una precisión de ±2 mm a tope a 45 metros bajo el agua
Verificación de la resistencia a tifones en 2017:
Durante el tifón “Hato”, toda la tornillería del puente falló cero
Conclusiones:
Weforging aprovechó su tecnología de fabricación de grado espacial y su amplia experiencia en ingeniería marina para proporcionar más de 150,000 sujetadores clave y orejetas de forja para el superproyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Nuestras soluciones innovadoras garantizaron la longevidad y el rendimiento del puente en las condiciones más extremas.
