La tecnologia di forgiatura del super progetto del ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao
— Weforging fornisce soluzioni di fissaggio fondamentali per Century Engineering
Introduzione: La spina dorsale d'acciaio attraverso Lingdingyang
Il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, lungo 55 chilometri, è stato ufficialmente aperto al traffico il 24 ottobre 2018, stabilendo diversi record mondiali come una delle “sette meraviglie del mondo moderno”. Alla base dello spettacolare ponte ci sono innumerevoli tecnologie all’avanguardia, tra cui lo speciale sistema di dadi di bloccaggio fornito da Weforging e i grandi dadi incastrati all’estremità fissa del tunnel sottomarino, che diventano i supporti chiave per garantire la durata del progetto del ponte per 120 anni.
L'ultima sfida di un secolo Progetto
Test dell’ambiente marino ostile
Il mare di Lingdingyang rappresenta una sfida difficile per qualsiasi infrastruttura, con il suo ambiente marino ostile:
Corrosione da alta salinità e alta umidità: Il livello di salinità annuale dell’area marina raggiunge il 3,4%, 1,5 volte la salinità tipica dell’acqua marina normale.
Impatto dei tifoni: Il ponte deve resistere a carichi di tifone equivalenti a una tempesta di categoria 16, con velocità del vento fino a 5000 tonnellate (l’equivalente del peso della Torre Eiffel).
Rischio di collisione con una nave: il ponte deve sopportare l’energia d’impatto di una nave da carico di 300.000 tonnellate.
Standard tecnici di livello mondiale
Conformità a due standard: I dadi Weforging sono stati progettati per soddisfare sia gli standard britannici BS 3692 Grado 10.9 sia quelli cinesi GB/T 3098.2.
Conformità a due standard: I dadi Weforging sono stati progettati per soddisfare sia gli standard britannici BS 3692 Grado 10.9 che quelli cinesi GB/T 3098.2.
120 anni senza manutenzione: Tutti i componenti sono stati progettati per avere un tasso di corrosione inferiore a 0,01 mm/anno.
Controllo delle dimensioni nanometriche: La precisione di installazione dei componenti incorporati è stata mantenuta a ±0,05 mm.
Soluzioni tecniche di Weforging
Rivoluzione nella forgiatura di dadi grandi a estremità fissa per acque profonde
Innovazione dei materiali: Weforging ha utilizzato acciai speciali in lega ad alta resistenza, resistenti alla corrosione, con l’aggiunta di elementi compositi Cu/Cr/Ni.
Resistenza alla trazione: ≥ 1040MPa per una maggiore resistenza e durata.
Sistema di dadi che non si allentano mai
Struttura di bloccaggio a doppia filettatura: Il sistema impiega una filettatura obliqua a 30° e una filettatura portante a 60°.
Risultati del test di vibrazione: Perdita di< 5% dopo 1 milione di cicli.
Monitoraggio del ciclo di vita
Ispezione al 100%: Ogni dado è sottoposto a test rigorosi.
Codice identificativo unico: Su ogni noce viene impresso al laser un codice di identificazione unico per la tracciabilità.
Verifica delle prestazioni
Test in nebbia salina:>10.000 ore in conformità agli standard ASTM B117.
Test dei cicli di temperatura: I dadi hanno sopportato cicli di temperatura da -40℃ a 150℃.
Soglia di corrosione da stress: KISCC ≥ 35MPa-m¹/².
Il punto di forza della costruzione di ponti
Rivoluzione nella forgiatura di dadi fissi di grandi dimensioni per acque profonde
Attracco del tunnel a tubo immerso nel 2016:
I 368 set di dadi incassati utilizzati nel tubo affondante E15 raggiungono una precisione di testa di ±2 mm a 45 metri di profondità
Verifica della resistenza ai tifoni del 2017:
Durante il tifone “Hato”, l’intero sistema di fissaggio del ponte ha ceduto zero
Conclusione:
Weforging ha sfruttato la sua tecnologia di produzione di livello spaziale e la sua vasta esperienza di ingegneria navale per fornire oltre 150.000 elementi di fissaggio chiave e alette di forgiatura per il super progetto del ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao. Le nostre soluzioni innovative hanno garantito la longevità e le prestazioni del ponte nelle condizioni più estreme.
